穿回九零全家下岗前 第1048节
现在又快过年了，他便安心在家当黎夏背后的男人。
和黎夏一样参与进来支援灾区的组织和个人越来越多，还有无数人捐款。
国家相关部门居中调派人手和资源，让他们各自发挥功效，众志成城。
作者有话要说：下面关于08年1月暴雪的文章来自互联网
那是一段被冰封的记忆
暴雪席卷了中国南方，瘫痪了半个中国南部，各个大中小城市的电力系统严重受损，其中郴州市电网完全解体整个城市供电瘫痪，全程都处于断水断电状态持续了将近10天时间，460万人被困在郴州城内饱受严寒的折磨。连续23天的雨雪冰冻天气让这座城市陷入了停顿之中，在此期间郴州全市的平均降水量达到135.1毫米，这个数字简直是50年难以一遇。据相关统计，在这次特大雪灾期间滞留在郴州境内的车辆达到13万台次，列车的车组人员多达20多万人，京珠高速公路郴州附近的路段全线冰冻，彻底瘫痪，京广铁路郴州路段也因为断电停止运输。电力工人爬上电塔一锤锤将电塔上的冰锥和积雪敲落，湖南省送变电建设公司的三名工人在执行高压电线除冰工作时因为铁塔遇冷变脆坍塌，不幸牺牲。警车开路，儿童医院内的高危新生儿不断被紧急转移。
各个城市的人们挤在火车站、汽车站等交通枢纽，据相关数据显示，08年1月时广州有将近200多万的外来务工人员滞留，仅广州火车站就聚集了20多万名旅客远超其5万人的承载量。
有的人因为道路封堵，只能躲在冰封的车中，无助地等待救援。许多人被困在乡下难以撤离，只能等消防官兵和武警官兵前往，将其一个个背出。那一年雁却按照习性南飞却被永远地留在了南方。
上海的长途客运总站有100多个长线班次受到影响，30多个本应到达上海的车辆未能按时抵达。浦东机场多个航班出现延误情况，进港航班无法进入离港，航班无法顺利飞出。虹桥机场也出现了10多个飞往雨雪严重地区航班的延误。
湖北积雪天数达到了10天之久，是24年来最长的一次，因雪灾死亡的人数更有14人之多直接经济损失超过14亿人民币，而这次雨雪天气一直持续了25天。武汉发往全国各地的长途班车，有8800余次停运，天河机场出现20多趟航班延误，武汉市公安交通管理局接到13,199起报警电话。此外城市供水系统由于水管被冻破裂，居民出现供水困难。
这次雪灾给全国造成直接经济损失1516.5亿人民币，倒塌房屋48.5万间，损坏房屋168.6万件。129人因为雪灾不幸身亡，4人失踪。农作物大面积死亡，受灾面积达1.78亿亩，有2,536万亩绝收。森林受损面积超过2.79亿亩，有3万只国家重点保护野生动物，在雪灾中冻死。受灾人口远超1亿。
008年这场特大雪灾，如一记重锤猛地敲向中国，这一锤将中国人敲得清醒过来，我们突然发现自己在自然灾害面前竟然如此不堪一击，基础建设的完善程度还有待提升。
当年的中国用电量极大，但是供电网络并不稳定，国家电网投产交流电线路450千米、变电容量273万千伏、总部经营电量2129.6亿千瓦时。但是即使这样，我国依旧有许多偏远地区和农村没能通电，还有些地方的线路和电站年久失修早就不堪大用。
当年的中国铁路线并不是那么畅通，在极端恶劣的情况下旅客会在铁路上滞留。公路交通也有其局限性，大雪封路就只能在路上干等。当年的中国民航机场有152个，航线1532条，民航运输线路总长度246万公里。
一场大雪冰封了半个中国南部，一场大雪敲响了中国，把中国活活逼成了一个基建狂魔。
不到10年的时间里中国电网加速铺设维护，在受灾严重的区域电网铺设更受国家重视，乡村覆盖率已经接近城市。
中国的铁路现在遍布华夏大地，动车高铁发展速度独领风骚，2012年12月26日，世界里程最长的高铁，京广高铁正式通车。2014年12月26日，世界上一次性建成里程最长的高铁，兰新高铁全线贯通。2017年9月21日，世界上高铁商业运营速度最快的高铁，京沪高铁实现350公里时速运营。
我国的高铁动车技术发展飞速，早就已经完成了，从技术引进到消化吸收，达成了技术输出的阶段，开始与国外签订合作协议，为国外铺设高铁线路，2014年是我国高铁已经出口到欧洲。甚至高铁的高速发展已经打击到航空业，相比乘坐飞机复杂的安检程序，人们现在更喜欢乘坐高铁出行。
我们大力发展基础建设，让设施变得更加完备，坚固用来对抗灾难。但事实比起对抗灾难，更重要的是在灾难来临之前就做好预警工作。空间基础建设也成为了国家建设的要点。此外，我国还加强建设研发了全城监控天网系统，让犯罪分子无所遁形，大大降低了犯罪率。地铁发展也领先于世界各国，全球100多座城市有地铁建成，其中有43个都属于中国。在文化建设方面，国内新增了上千个公共图书馆，哪怕是小乡镇中也没有落下。
多难兴邦并不是一句抗灾时期才喊响的口号，在经历灾难之后，一个民族确实可以得到激励，国家得到动力。
第923章
暴雪成灾,国家倾一国之力救援。那事情解决就只是时间问题了。
期间，黎夏的公司源源不断的向灾区提供救灾物资。
后来灾情越来越严重，免单的地区也越来越多。九成以上都是捐赠的。
到后来情况紧急的时候,黎夏的货机也参与了国家的空投物资行动。
她麾下那几十个跑惯川藏线的老司机也携车参与了往重灾区运送物资。
都是分红不取，连人带货再带飞机、重卡的油耗,都是公司自掏腰包。
另外,司机一天400,飞行员一天2000的额外补助。
当然,这些天里也不是没有不和谐的声音。
有人得知其他重灾区的人收到物资是不用付钱的,便也拒绝买单。
“都是灾民，凭什么别人不用给钱，我得买单啊？”
黎夏之前就统一知会过物流人员，遇到这种情况直接回来就好。
忙着呢，没空跟无赖掰扯。
她现在也是每天早出晚归。从宿舍楼那边过来办公大楼上班。
除了全方位的调集公司的人手、物料，还负责和政府部门、部队沟通。
这样才能知道最需要帮助和救援的地方在哪里,需要什么。再着手筹措物资和运送。
另外,她还在每天经营自己的博客。
她这里已经是重灾区灾民求助的集中地点。
黎夏收到求助后,便会代为寻求相关部门和人员的帮助。
譬如有灾民家里孕妇要生孩子了，120忙线打不通。下雪路滑，自己不敢往外送。回头把孕妇摔了怎么办？
但孕妇已经发作了，不送医院怎么办？
他们@了黎夏，黎夏这里就帮着@当地政府。
那边很快就安排了稳妥的车辆、司机上门去接孕妇到医院。
同时反手@黎夏，告知产妇已进手术室。几个小时后,又@黎夏告知产妇母女平安。
黎夏每天也在自己发博客，说一说今天公司救灾的情况和外派人员在灾区的见闻。
再讲一讲今天又有多少物流人员摔了，鼻青脸肿的，她看了很是心疼。
有些也才是不到二十岁的孩子。
她的博客图文并茂的,物流人员被拍下鼻青脸肿形象时的不好意思，他们涉雪外出送单的艰辛纤维毕现。
还有国家电网工作人员爬到电塔高处用大锤敲碎冰凌的危险，解放军、武警从受灾严重的地区背出灾民......
当然，对于这种下单了拒付的、自认是灾民应该被援助的无赖，黎夏也是不会客气的。
不惯着！
她是根据灾情来分情况的，真的受灾严重的地区那全国人民都在捐赠、都在援助。
就只是出行不便的，是，你是受灾了。但这不是你飞单的理由，该给钱的还是得给钱。
那一天送出数万订单，有偿的也几千单，遇上了17起拒付的。
黎夏直接把这事发到博客上去了。
“灾情有轻重缓急，重灾区的我都是捐赠，免单。你遭遇雪灾心头不舒服。但我打开门做生意的人，并不欠你的。你所在的xx市xx县并不是重灾区，只是大雪封路不便出行。我公司的物流人员踩着到膝盖的积雪上门给你送菜、送米面油，你凭什么不买单？我又没有发国难财涨价。”
如今是有人趁机涨价的，譬如向停在高速路上的车辆高价提供茶叶蛋之类的。但这么冷的天，只要涨得不是太离谱，也说得过去。价格由价值决定，但也受供求影响嘛。
当然，你涨到平时十倍的，那就有点缺德了。但黎夏超市真的没有涨价，收的5%外送费也是给物流人员的。
“像你这样飞单的客户，我们拒绝再接你的单！除非你把单买了，向物流人员道歉。”
17个人，她全部把所在市县和单据明细列出来了。
不过她给网友说了，可以点赞、转载，但千万不要在她博客下评论。
把评论区留给灾民申述请求，不然评论太多她看漏了就麻烦了。
聂政说她的博客每天有上千万ip访问。的确是只能让求助的人留言。
不过博客上也在其他地方展开了对此事的讨论。网友三观还是很正的，纷纷指责飞单的这十七人！
毕竟物流人员的辛苦，这些天他们都在黎夏的博客上看到了的。
这么大雪天的，人家顶风冒雪来给你送单。只收了5%的外送费，这完全是帮忙了！
听说黎夏每人每天给他们发50元的补助。（灾情严重了，从25元增加到50元）
你这样飞单太寒人心了，比外头的大雪还寒人心。
还有一些人是这些飞单者的老乡。他们深以为耻，在博客上呼吁不要这么丢xx人的脸！
半个小时后，黎夏又冒出来，“已经有15个人通过k支付在线支付了订单，并附上了道歉的话。大家不要再指责他们了，知错能改，善莫大焉。”
然后把买了的15张单附上，包括道歉的话语。
大家一对照，还有哪俩货没给钱，一目了然。
不等大家口诛笔伐，那俩也赶紧买单、道歉。之后就再没人敢拒付了。
对于黎夏这么个千亿身家的首富，在网上公然追讨平均一单几百块的债，网民也习惯了。
黎夏一向就是个我愿意捐的是我愿意捐的，你想借了我的钱不还，或者买我的东西不给钱那就万万不行的形象！
她可以拿15亿出来捐建抗震学校，慈善基金会十多年斥资上亿持续帮助偏远地区的女性自立，借出上亿给素不相识的重症病人先治病，也可以出借30亿扶贫。
这次又捐出价值几十亿的物资，自己贴钱动用了一两万物流人员给受灾群众送物资上门。
还出了四架飞机和飞行员，四十辆重卡和老司机归国家部门统一调派。
但是，该追讨的就还是要追讨的，哪怕只是几百块！
老百姓觉得她很接地气，很真实。
而且，她哪是追讨一单几百块？是要给被寒了心的物流人员讨个说法、要对方道歉。
同时也是要叫停这种不道德的‘道德绑架’行为。
不过，黎夏的博客主要还是用来宣传那些奋战在第一线的士兵、公务人员、义工。
这种讨债的事就那么一回。
她的目的确实是要那些人向冒着风雪上门的物流人员道歉，同时刹住歪风邪气的车。
另外一个重要的用处就是让不知道找哪个部门帮忙的灾民有地方发声、求助。
她的博客除了灾民还有一类人可以发声，那就是能给灾民提供帮助的人。
因为有些事是黎夏也不知道该去找谁说的。这时候，广大网民就发挥作用了。
就算不是相关人士，那听说过这种事该找谁的也能提参考意见。
那黎夏就能知道该@什么部门了。
她这里就是一个中转站。
用她的话说，站得高，看得到人多。这时候就站出来当个联络员。
等到灾情过去，黎夏也终于能松口气的时候，已经是2月下旬了。
刘玫给黎夏报账，“这次我们捐赠了价值80亿的物资，再加上3亿的人力成本和油费等。不过，另外还做了20多亿的外送生意，利润正好能抵消人力成本和邮费等。”
黎夏点头，那就是捐赠了价值80亿的物资。算进货价估计就是30亿的样子。
在场的股东们也都在听着。整整50天啊，幸好都结束了。
而且，除了物流和零售，他们其它的产业没有因为雪灾受到影响。
和黎夏一样参与进来支援灾区的组织和个人越来越多，还有无数人捐款。
国家相关部门居中调派人手和资源，让他们各自发挥功效，众志成城。
作者有话要说：下面关于08年1月暴雪的文章来自互联网
那是一段被冰封的记忆
暴雪席卷了中国南方，瘫痪了半个中国南部，各个大中小城市的电力系统严重受损，其中郴州市电网完全解体整个城市供电瘫痪，全程都处于断水断电状态持续了将近10天时间，460万人被困在郴州城内饱受严寒的折磨。连续23天的雨雪冰冻天气让这座城市陷入了停顿之中，在此期间郴州全市的平均降水量达到135.1毫米，这个数字简直是50年难以一遇。据相关统计，在这次特大雪灾期间滞留在郴州境内的车辆达到13万台次，列车的车组人员多达20多万人，京珠高速公路郴州附近的路段全线冰冻，彻底瘫痪，京广铁路郴州路段也因为断电停止运输。电力工人爬上电塔一锤锤将电塔上的冰锥和积雪敲落，湖南省送变电建设公司的三名工人在执行高压电线除冰工作时因为铁塔遇冷变脆坍塌，不幸牺牲。警车开路，儿童医院内的高危新生儿不断被紧急转移。
各个城市的人们挤在火车站、汽车站等交通枢纽，据相关数据显示，08年1月时广州有将近200多万的外来务工人员滞留，仅广州火车站就聚集了20多万名旅客远超其5万人的承载量。
有的人因为道路封堵，只能躲在冰封的车中，无助地等待救援。许多人被困在乡下难以撤离，只能等消防官兵和武警官兵前往，将其一个个背出。那一年雁却按照习性南飞却被永远地留在了南方。
上海的长途客运总站有100多个长线班次受到影响，30多个本应到达上海的车辆未能按时抵达。浦东机场多个航班出现延误情况，进港航班无法进入离港，航班无法顺利飞出。虹桥机场也出现了10多个飞往雨雪严重地区航班的延误。
湖北积雪天数达到了10天之久，是24年来最长的一次，因雪灾死亡的人数更有14人之多直接经济损失超过14亿人民币，而这次雨雪天气一直持续了25天。武汉发往全国各地的长途班车，有8800余次停运，天河机场出现20多趟航班延误，武汉市公安交通管理局接到13,199起报警电话。此外城市供水系统由于水管被冻破裂，居民出现供水困难。
这次雪灾给全国造成直接经济损失1516.5亿人民币，倒塌房屋48.5万间，损坏房屋168.6万件。129人因为雪灾不幸身亡，4人失踪。农作物大面积死亡，受灾面积达1.78亿亩，有2,536万亩绝收。森林受损面积超过2.79亿亩，有3万只国家重点保护野生动物，在雪灾中冻死。受灾人口远超1亿。
008年这场特大雪灾，如一记重锤猛地敲向中国，这一锤将中国人敲得清醒过来，我们突然发现自己在自然灾害面前竟然如此不堪一击，基础建设的完善程度还有待提升。
当年的中国用电量极大，但是供电网络并不稳定，国家电网投产交流电线路450千米、变电容量273万千伏、总部经营电量2129.6亿千瓦时。但是即使这样，我国依旧有许多偏远地区和农村没能通电，还有些地方的线路和电站年久失修早就不堪大用。
当年的中国铁路线并不是那么畅通，在极端恶劣的情况下旅客会在铁路上滞留。公路交通也有其局限性，大雪封路就只能在路上干等。当年的中国民航机场有152个，航线1532条，民航运输线路总长度246万公里。
一场大雪冰封了半个中国南部，一场大雪敲响了中国，把中国活活逼成了一个基建狂魔。
不到10年的时间里中国电网加速铺设维护，在受灾严重的区域电网铺设更受国家重视，乡村覆盖率已经接近城市。
中国的铁路现在遍布华夏大地，动车高铁发展速度独领风骚，2012年12月26日，世界里程最长的高铁，京广高铁正式通车。2014年12月26日，世界上一次性建成里程最长的高铁，兰新高铁全线贯通。2017年9月21日，世界上高铁商业运营速度最快的高铁，京沪高铁实现350公里时速运营。
我国的高铁动车技术发展飞速，早就已经完成了，从技术引进到消化吸收，达成了技术输出的阶段，开始与国外签订合作协议，为国外铺设高铁线路，2014年是我国高铁已经出口到欧洲。甚至高铁的高速发展已经打击到航空业，相比乘坐飞机复杂的安检程序，人们现在更喜欢乘坐高铁出行。
我们大力发展基础建设，让设施变得更加完备，坚固用来对抗灾难。但事实比起对抗灾难，更重要的是在灾难来临之前就做好预警工作。空间基础建设也成为了国家建设的要点。此外，我国还加强建设研发了全城监控天网系统，让犯罪分子无所遁形，大大降低了犯罪率。地铁发展也领先于世界各国，全球100多座城市有地铁建成，其中有43个都属于中国。在文化建设方面，国内新增了上千个公共图书馆，哪怕是小乡镇中也没有落下。
多难兴邦并不是一句抗灾时期才喊响的口号，在经历灾难之后，一个民族确实可以得到激励，国家得到动力。
第923章
暴雪成灾,国家倾一国之力救援。那事情解决就只是时间问题了。
期间，黎夏的公司源源不断的向灾区提供救灾物资。
后来灾情越来越严重，免单的地区也越来越多。九成以上都是捐赠的。
到后来情况紧急的时候,黎夏的货机也参与了国家的空投物资行动。
她麾下那几十个跑惯川藏线的老司机也携车参与了往重灾区运送物资。
都是分红不取，连人带货再带飞机、重卡的油耗,都是公司自掏腰包。
另外,司机一天400,飞行员一天2000的额外补助。
当然,这些天里也不是没有不和谐的声音。
有人得知其他重灾区的人收到物资是不用付钱的,便也拒绝买单。
“都是灾民，凭什么别人不用给钱，我得买单啊？”
黎夏之前就统一知会过物流人员，遇到这种情况直接回来就好。
忙着呢，没空跟无赖掰扯。
她现在也是每天早出晚归。从宿舍楼那边过来办公大楼上班。
除了全方位的调集公司的人手、物料，还负责和政府部门、部队沟通。
这样才能知道最需要帮助和救援的地方在哪里,需要什么。再着手筹措物资和运送。
另外,她还在每天经营自己的博客。
她这里已经是重灾区灾民求助的集中地点。
黎夏收到求助后,便会代为寻求相关部门和人员的帮助。
譬如有灾民家里孕妇要生孩子了，120忙线打不通。下雪路滑，自己不敢往外送。回头把孕妇摔了怎么办？
但孕妇已经发作了，不送医院怎么办？
他们@了黎夏，黎夏这里就帮着@当地政府。
那边很快就安排了稳妥的车辆、司机上门去接孕妇到医院。
同时反手@黎夏，告知产妇已进手术室。几个小时后,又@黎夏告知产妇母女平安。
黎夏每天也在自己发博客，说一说今天公司救灾的情况和外派人员在灾区的见闻。
再讲一讲今天又有多少物流人员摔了，鼻青脸肿的，她看了很是心疼。
有些也才是不到二十岁的孩子。
她的博客图文并茂的,物流人员被拍下鼻青脸肿形象时的不好意思，他们涉雪外出送单的艰辛纤维毕现。
还有国家电网工作人员爬到电塔高处用大锤敲碎冰凌的危险，解放军、武警从受灾严重的地区背出灾民......
当然，对于这种下单了拒付的、自认是灾民应该被援助的无赖，黎夏也是不会客气的。
不惯着！
她是根据灾情来分情况的，真的受灾严重的地区那全国人民都在捐赠、都在援助。
就只是出行不便的，是，你是受灾了。但这不是你飞单的理由，该给钱的还是得给钱。
那一天送出数万订单，有偿的也几千单，遇上了17起拒付的。
黎夏直接把这事发到博客上去了。
“灾情有轻重缓急，重灾区的我都是捐赠，免单。你遭遇雪灾心头不舒服。但我打开门做生意的人，并不欠你的。你所在的xx市xx县并不是重灾区，只是大雪封路不便出行。我公司的物流人员踩着到膝盖的积雪上门给你送菜、送米面油，你凭什么不买单？我又没有发国难财涨价。”
如今是有人趁机涨价的，譬如向停在高速路上的车辆高价提供茶叶蛋之类的。但这么冷的天，只要涨得不是太离谱，也说得过去。价格由价值决定，但也受供求影响嘛。
当然，你涨到平时十倍的，那就有点缺德了。但黎夏超市真的没有涨价，收的5%外送费也是给物流人员的。
“像你这样飞单的客户，我们拒绝再接你的单！除非你把单买了，向物流人员道歉。”
17个人，她全部把所在市县和单据明细列出来了。
不过她给网友说了，可以点赞、转载，但千万不要在她博客下评论。
把评论区留给灾民申述请求，不然评论太多她看漏了就麻烦了。
聂政说她的博客每天有上千万ip访问。的确是只能让求助的人留言。
不过博客上也在其他地方展开了对此事的讨论。网友三观还是很正的，纷纷指责飞单的这十七人！
毕竟物流人员的辛苦，这些天他们都在黎夏的博客上看到了的。
这么大雪天的，人家顶风冒雪来给你送单。只收了5%的外送费，这完全是帮忙了！
听说黎夏每人每天给他们发50元的补助。（灾情严重了，从25元增加到50元）
你这样飞单太寒人心了，比外头的大雪还寒人心。
还有一些人是这些飞单者的老乡。他们深以为耻，在博客上呼吁不要这么丢xx人的脸！
半个小时后，黎夏又冒出来，“已经有15个人通过k支付在线支付了订单，并附上了道歉的话。大家不要再指责他们了，知错能改，善莫大焉。”
然后把买了的15张单附上，包括道歉的话语。
大家一对照，还有哪俩货没给钱，一目了然。
不等大家口诛笔伐，那俩也赶紧买单、道歉。之后就再没人敢拒付了。
对于黎夏这么个千亿身家的首富，在网上公然追讨平均一单几百块的债，网民也习惯了。
黎夏一向就是个我愿意捐的是我愿意捐的，你想借了我的钱不还，或者买我的东西不给钱那就万万不行的形象！
她可以拿15亿出来捐建抗震学校，慈善基金会十多年斥资上亿持续帮助偏远地区的女性自立，借出上亿给素不相识的重症病人先治病，也可以出借30亿扶贫。
这次又捐出价值几十亿的物资，自己贴钱动用了一两万物流人员给受灾群众送物资上门。
还出了四架飞机和飞行员，四十辆重卡和老司机归国家部门统一调派。
但是，该追讨的就还是要追讨的，哪怕只是几百块！
老百姓觉得她很接地气，很真实。
而且，她哪是追讨一单几百块？是要给被寒了心的物流人员讨个说法、要对方道歉。
同时也是要叫停这种不道德的‘道德绑架’行为。
不过，黎夏的博客主要还是用来宣传那些奋战在第一线的士兵、公务人员、义工。
这种讨债的事就那么一回。
她的目的确实是要那些人向冒着风雪上门的物流人员道歉，同时刹住歪风邪气的车。
另外一个重要的用处就是让不知道找哪个部门帮忙的灾民有地方发声、求助。
她的博客除了灾民还有一类人可以发声，那就是能给灾民提供帮助的人。
因为有些事是黎夏也不知道该去找谁说的。这时候，广大网民就发挥作用了。
就算不是相关人士，那听说过这种事该找谁的也能提参考意见。
那黎夏就能知道该@什么部门了。
她这里就是一个中转站。
用她的话说，站得高，看得到人多。这时候就站出来当个联络员。
等到灾情过去，黎夏也终于能松口气的时候，已经是2月下旬了。
刘玫给黎夏报账，“这次我们捐赠了价值80亿的物资，再加上3亿的人力成本和油费等。不过，另外还做了20多亿的外送生意，利润正好能抵消人力成本和邮费等。”
黎夏点头，那就是捐赠了价值80亿的物资。算进货价估计就是30亿的样子。
在场的股东们也都在听着。整整50天啊，幸好都结束了。
而且，除了物流和零售，他们其它的产业没有因为雪灾受到影响。